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| 首都圏 | ||||
| 2007-05-20 08:32:41 | ざっき | - | 近場の乗車記録 | |
| 2007-05-20 09:52:38 | ざっき |
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曳舟（東武）北千住（常磐線）日暮里（山手線）池袋 遠回りだなぁ… |
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| 2007-06-17 00:01:50 | ざっき |
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東武快速 浅草→東武日光 ドア横ロングシート （輪行） 窓側から少しでも離すと位置を失うので、気を抜いたところがバレバレ。 |
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| 2007-06-17 00:35:15 | ざっき |
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東武特急りょうもう36号 赤城→北千住 （輪行） 前半は単線で運転停車もあり、鈍足。しかも、桐生→太田→足利は遠回り過ぎ！ 特急でも２時間近くかかる。 |
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| 2007-07-16 21:50:34 | ざっき |
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常磐線2345M（E531系15両）と545M（E501系10両）で北千住から水戸へ輪行。 昨日まで台風４号が南岸すれすれを通ったと思ったら、今日は新潟県中越沖地震。高浜を出た直後で全く気がつかなかった。 |
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| 2007-07-16 22:42:50 | ざっき |
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京成バス 鹿島サッカースタジアム→東京駅日本橋口 輪行あり （バスのカテゴリーがないので、鉄道にアップ） 自転車は客室下の荷物室に寝かして搭載してもらった。広い荷室内はバラ積みなので、急ブレーキ等があると他の荷物や壁と衝突する可能性あり。今回はもちろんそんなことはなかった。 首都高葛西を先頭にした渋滞を避けるため、湾岸市川で一旦降り、新木場から福住まで再び首都高を利用。ほぼ予定時刻通りの運行だった。 |
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| 2007-08-30 18:47:30 | ざっき |
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都バス 業10系統 新橋→業平橋 発車してからMioの電源をonにしたら、位置が捕捉できたのは三原橋を過ぎてから。 途中豊洲で１回降りてスーパービバホームに行っている。 それと、枝川〜木場間でデータ欠落があるのは、Mioがフリーズしてリブートしたため。 路線バスはしょっちゅう信号や停留所で止まり、止まると位置データが暴れるから、拡大するとギザギザになっているところが多い。 |
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| 2007-09-02 21:33:32 | ざっき |
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常磐線1355M 北千住→土浦 （輪行） Mioの電源を入れるのが遅れたので、ログが取れてるのは綾瀬辺りから。 |
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| 2007-09-02 21:42:33 | ざっき |
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つくばエクスプレス快速3038レ つくば→北千住 （輪行） TXは速い！ 特急待避もないし、常磐線より快適！ |
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| 2007-10-07 18:05:09 | ざっき |
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東武伊勢崎線 区間急行2215レ 曳舟→新栃木（輪行） | 削除 |
| 2007-10-07 18:10:11 | ざっき |
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東武 佐野市→曳舟（輪行） 佐野線 佐野市→館林 634レ（ワンマン３両） 伊勢崎線 館林→久喜 430レ（６両） 久喜→曳舟 1571S（10両） |
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| 2008-02-23 17:11:32 | ざっき |
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東武 曳舟→幸手 912K急行 （輪行） よく見ると、10両編成の一番後ろに乗ったことが分かる。 |
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| 2009-05-02 08:22:09 | ざっき |
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東武快速39レ 浅草→小佐越 位置捕捉は南越谷過ぎ。但し、ちょっとずれていて、 せんげん台過ぎで勝手に捕捉し直していた。 |
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| 2009-05-16 19:16:12 | ざっき |
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錦糸町(総武線快速663F・217系15両)千葉(153M・113系8両)木更津(929D・キハ38形2両)上総亀山 （輪行） 内房線を始めとする千葉以南・以東は、いまだに全面塗装の鉄の電車113系天国。クロスシートが多くてよい。 久留里線は車両以外は昭和で時間が止まっていた。短いレール、2本のレールの間に生えた草、タブレット…。タブレット閉塞だから、有人駅が多いし。出してもスピートは50キロ。横の狭い国道を車が追い越して行く。 |
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| 2009-05-16 19:58:28 | ざっき |
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ちはら台(16B56)京成津田沼(17A00特急)青砥(1814T)京成曳舟 京成千原線が単線だったとは！ |
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