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>標高記録見ました。 >GPSのdataがしっかりしていないため、とんでもないダウンヒルになっています。 やはりGPSのデータがうまく捕捉できないところがあるんですね。あまりにも急激に落ちているところがあったので、フリーライドのMTBか何かで道なき道を走っているのかな？って思ってました。 >？？？が欲しくなっちゃいます。 GARMINおすすめですよー。

曳舟（東武）北千住（常磐線）日暮里（山手線）池袋 遠回りだなぁ…

ベルギー　メッヘレンにあるヘット・アンカー醸造所までメッヘレン駅から

八千穂高原自然園／緑の小径をトレッキング。 GPSはいつものGARMIN GPSmap 60CSx。相変わらず乱れの無い正確なトラックログです。

メッヘレンのもうひとつの駅から醸造所へ

天気予報機能を実装しました。表示位置の緯度・経度から一番近い地域を計算してWeather HacksからRSSフィードデータを入手、パースして天気を表示しています。

のぞみ27号　700系　品川→名古屋　A席（海側窓側席） 品川駅ホームは建物の下にあって受信できなかったため位置を見失い、次に把握できたのは新横浜直前。丹那トンネル等、前半は長いトンネルを通っても比較的早く復活したが、大井川過ぎから豊橋直後まで全く位置が把握できず！

座席は窓際でしょうか？　トンネル以外は綺麗に捕捉してますね。

ひかり384号　300系　名古屋→東京　E席（山側窓側席） 位置把握開始は三河安城を過ぎてから。トンネル後も優秀だったが、相模川で電池切れ！

Google Map、トンネルが分かるようになってればいいのに…

使用した機種は何でしょうか？補足感度や位置把握が早くないと困るときがありますよね mioで羽田から山形までの飛行機内で使用しました。(PCと同じ扱いで、機内利用させtも洗いました)ちゃんと地図上で位置表示してくれたのですが、遅れることと時々補足できなった後の復帰が遅かったことを覚えています。高度とか速度を見ながら楽しんでいました。

斑尾高原トレッキング。沼の原湿原～希望湖トレッキング。冬は斑尾高原スキー場ですが、夏はトレッキングコースとなります。元々スキー場なので、結構アップダウンの激しいコースでした。 使ったGPSはGARMIN GPSmap 60CSxです。

斑尾高原トラックログ比較。上記アップロードしたGARMIN GPSmap 60CSxで取ったトラックログに対し、SONY GPS-CS1Kで取ったトラックログ。写真貼付は省略。

mio P350です。 確かにもう少し位置把握が早いといいなぁ、と思うことがよくあります。 特に受信開始時に既に速度が速い場合には時間がかるような気がします。鉄道は地下や建物下の駅から乗ったにそうですし、飛行機は巡航に入ってからじゃないとonにできないですからね。 それから、電車だと通路側でも受信できることが多いですが、飛行機だと直接窓越しじゃないと受信できないですね。 今度出張で飛行機に乗る機会があるので、うまくログが取れたらアップしてみたいと思います。

2007/5/3にリニューアルオープンした松本市蟻ケ崎のアルプス公園を歩いてきました。全てのルートを制覇しようと思いましたが、広過ぎて無理でした。こんなに広い公園になったとは驚きです。

同じアルプス公園のルートをSONY GPS-CS1Kで取ったトラックログ。GARMIN GPSmap 60CSxとのトラックログ比較用にどうぞ。写真貼付は省略しています。

てすとー

2006年9月初旬の富士登山です。のんびり登って御来光を拝みました。 頂上は5℃くらいの気温。侮れないですね。

こんにちは。投稿ありがとうございます。雲海と御来光が見事ですね。 標高のデータが正常に表示されてませんでしたが、データを拝見したところ、GPSのトラックログの最初のデータが捕捉できてなかったようです（下記参照）。 <trkpt lat="35.386598" lon="138.775992"> <ele>-1.304688</ele> <time>2006-09-02T12:43:23Z</time> </trkpt> 標高が-1.304688(m)となっていたため、正常に標高グラフを表示できなかったので、サーバー側でこのポイントデータのみ削除し、標高が正常に表示されるようにしておきました。 NMEAフォーマットは異常データの自動補正機能を実装していたのですが、GPXフォーマットは精度が良かったのでまだ未実装でした。近日、GPXフォーマットも異常データを自動補正するようにしたいと思います。

それから、もしよろしければお使いのGPS機器を教えてください。

地図閲覧画面にアニメーションによるトラックトレース機能を追加しました。詳細は後日HELPに追記しますが、とりあえず簡単な使い方です。 [移動開始]ボタンでトレースが始まります。 [移動停止]ボタンで一時停止。再び[移動開始]ボタンで継続します。 [移動リセット]ボタンを押すと始点に戻します。 今後、以下の機能を実装予定です。 ■標高グラフとのアニメーション連動 ■速度の可変

長野県木島平村カヤの平高原をトレッキング。南ドブ湿原～東コース～北ドブ湿原～西コース。北ドブ湿原の先にある折り返しポイントが凄い急坂。西コースから東コースへ行った方が体力が無い方にはお勧めです。

すみません、 GPSはGarminのeTrex Legend(日本語版)です。 カシミールにてGPXにしたので元のデータは割とエラーします 。 エラーの訂正ありがとうございました。

SONY GPS-CS1Kで記録したカヤの平高原トレッキングのトラックログ。コースは上記と同じ南ドブ湿原～東コース～北ドブ湿原～西コース。写真貼付は省略しています。

長野県千曲市の姨捨の棚田です。非常に眺めが良い場所です。

梅雨に入ってしまいました。梅雨明けまで山歩きは難しいかなぁ…。

長野県須坂市の五味池破風高原です。ツヅジは五部～七部咲きくらい。天候にも恵まれ、初夏の高原を満喫しました。使用したハンディGPSはGARMINのGPSmap 60CSx。

東武日光駅から細尾峠（旧道）を通って赤城駅まで。 梅雨入り後最初の土曜日だというのに、ずーっと澄み切った青空。 後半、渡良瀬川沿いに下る一方かと思いきや、結構アップダウンがあってきつかった。

相変わらず凄い距離走ってますねぇ。お疲れ様です。 ほぼ1日走りっぱなし＆標高差も700mくらいあるみたいだし、かなりきつそうですね。それにしても74Kmってのは凄い！ ちなみに今回のコース選びはどうしてここになったのでしょうか？

それから写真の回転はカメラ依存です。Canonの場合は縦横検知センサーがあって、JPEGのヘッダにどちらで撮ったか記録されているようです。なので、縦で撮った写真は縦として表示されます。

東武快速　浅草→東武日光 ドア横ロングシート　（輪行） 窓側から少しでも離すと位置を失うので、気を抜いたところがバレバレ。

東武特急りょうもう36号　赤城→北千住　（輪行） 前半は単線で運転停車もあり、鈍足。しかも、桐生→太田→足利は遠回り過ぎ！　特急でも２時間近くかかる。

携帯の写真ですが、時間が、、、

同じく長野県須坂市の五味池破風高原をSONY GPS-CS1Kで記録したトラックログ。写真貼付はいつものようにこちらの地図では省略しています。

信濃路自然歩道 安曇野ルートを自転車（MTB/マウンテンバイク）で走ったトラックログです。 自然の中を自分の足で歩き、自然をより一層身近に味わうことができるようにするため、県内の代表的な自然景観地、重要な文化財、あるいは郷土色豊かな地域を通るように整備されたのが信濃路自然歩道です。ここ安曇野ルートは、山麓、平地コースからなる自然豊かな歩道で構成されています。 ベースとなる信濃路自然歩道の地図は穂高の観光案内所で入手しました。基本的にその地図に沿って走りましたが、地図と道標が何箇所か違っていました。機会があれば、道標優先・地図優先で別々に走ってみたいと思います。 安曇野市は詳しいつもりでしたが、通ったことが無い道がたくさんあった上に、「こんなところにこんな場所が！」というような発見が多くありました。 コースは穂高有明の魏石鬼岩窟（ぎしきのいわや／別名：八面大王の窟）～山麓～わさび田付近～有明です。 道路コンディションは舗装道路もありますが、砂利道や森の中を通るオフロードもあり、マウンテンバイクでないと走りにくいかもしれません。 使っているハンディGPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。本当ならSONYのGPS-CS1Kでもトラックログを取っていたのですが、走行中の振動で途中でバッテリが抜けて記録できませんでした。

霧ヶ峰高原の八島ヶ原湿原を１周。ツツジの開花には１週間早かったようです（2007/6/17の記録）。

美ヶ原高原の王ヶ頭、王ヶ鼻から美しの塔、山本小屋までを往復。 美しの塔を中心とするエリアをトレッキングするには主に２箇所からのアプローチがあります。王ヶ頭からと美ヶ原高原美術館側からのアプローチ。今回は王ヶ頭から山本小屋まで行きました。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。 この地図に関するblogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/e/8ed5e1b9886065a74861cb5a92df0d2c

同じく、美ヶ原高原の王ヶ頭、王ヶ鼻から美しの塔、山本小屋までの往復を記録したトラックログ。 使用GPSはSONYのGPS-CS1Kです。

御泉水自然園をトレッキング。前半は平坦なコースを歩き、後半は蓼仙の滝を見るために山側のコースへ。標高グラフからもわかるように、かなりの急勾配を降り、そして再び登ることになります。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。 この地図に関するblogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/e/8ed5e1b9886065a74861cb5a92df0d2c

志賀高原サンシャインルートをトレッキング。記録日時は2007/06/16。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。

同じ志賀高原のコースをGPS-CS1Kによって記録したトラックログ。写真貼付はこちらの地図では省略しています。

烏川渓谷緑地／森林エリアをトレッキング。記録日時は2007/07/01。この公園は動物同伴OKなので、愛犬のLisaと一緒に行きました。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。

湯の丸高原／池の平湿原をトレッキング。コマクサ、レンゲツツジが満開でした。 この地図は 'Satelite' ボタンをクリックして衛星写真モードでご覧になることをお勧めします。このエリアは解像度が高いの鮮明な写真を見ることができます。但し、どうやら季節は冬ですが…。 ルートは、見晴歩道→見晴岳→見晴コマクサ園→三方コマクサ園→三方ヶ峰→鏡池→アヤメ東歩道。 GPSはGARMIN GPSmap 60CSx。 関連blogは下記の通りです。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/e/9cd9df572bcc60d00d1b0e14f12a7bb2

安曇野～白馬～糸魚川～魚津（魚津水族館→ミラージュランド→魚津埋没林博物館）～富山～飛騨～安房トンネル～松本

「烏川渓谷緑地／森林エリアトレッキング」の写真とコメントを追加しました。

「志賀高原サンシャインルートトレッキング」の写真とコメントを追加しました。

湯の丸高原から移動中に通りかかったたまだれの滝。大きく、派手な滝ではありませんが、緑に囲まれた綺麗な滝でした。

9日間レンタカー走行全工程 出発地：女満別空港 到着地：旭川空港 走行距離：1672km（車載メーター）

1日目 女満別 - 津別 - 阿寒湖 - 弟子屈 - 多和平 - 虹別 雨でしたので予定全面変更、急遽おみやげめぐりルートで移動

2日目 虹別 - 開陽台 - ミルクロード - 標茶 - 羅臼 - 知床峠 - 知床五湖 - ウトロ 太平洋側は晴れ、オホーツク側は雨

3日目 ウトロ - 知床五湖 - ウトロ - 以久科 - 来運 - 清里 - 小清水 - 高原の道 - 感動の径 - 呼人 快晴、オホーツク側は晴れると雲がひとつも無い

4日目 呼人 - 女満別 - 住吉 - 端野 - 北見 - チミケップ湖 - 津別 - 美幌峠 - 屈斜路湖 - 弟子屈 - 阿寒湖 今日も快晴、初めてのチミケップ湖は最高でした

5日目 阿寒湖 - オンネトー - ラワン - 足寄 - ナイタイ高原 - 士幌 - 音更 - 芽室 - 幸福駅 - 愛国駅 - 日新の丘 - 帯広 午前中はくもりでしたが十勝に入るにつれ晴れになりました 十勝平野はじゃがいも満開でした

6日目 帯広 - 新得 - 狩勝峠 - 北落合 - 南富良野 - 麓郷 - 富良野 - 芦別 一日くもりでした 富良野から芦別までのログが取れていない。。。バッテリ切れたかな

7日目 芦別 - 富良野・美瑛周遊 - 上富良野 朝からくもり雨、午後から晴れました

8日目 上富良野 - 富良野・美瑛周遊 - 上富良野 ずばり夏の風景です こんないい天気は2度とないので日の出から日の入りまで動き回りました

9日目 上富良野 - 富良野・美瑛周遊 - 旭川空港 最終日もよく晴れました

写真は後日貼り付けます。 10000枚の中から選別中。。。

大作のアップロードどうもご苦労様でした＆ありがとうございました。GPS-CS1Kで捕ったとは思えない綺麗なトラックログですね。やはり設置場所が関係するようですね。 写真も楽しみにしてます！

常磐線2345M（E531系15両）と545M（E501系10両）で北千住から水戸へ輪行。 昨日まで台風４号が南岸すれすれを通ったと思ったら、今日は新潟県中越沖地震。高浜を出た直後で全く気がつかなかった。

海の日だったので、水戸から鹿島サッカースタジアムまで海沿いサイクリング。 前日太平洋岸を通過した台風４号は、東海上から強い北風をもたらしていた。南下時には強力な追い風だったので、大洗以降の前半はかなりのハイペース。後半は足が思うように動かなくなった。 台風一過とはならず、曇り一時晴れ、20℃台前半で、後半は海風が特に涼しかった。 （正午前後はデータを削除しています）

京成バス　鹿島サッカースタジアム→東京駅日本橋口　輪行あり （バスのカテゴリーがないので、鉄道にアップ） 自転車は客室下の荷物室に寝かして搭載してもらった。広い荷室内はバラ積みなので、急ブレーキ等があると他の荷物や壁と衝突する可能性あり。今回はもちろんそんなことはなかった。 首都高葛西を先頭にした渋滞を避けるため、湾岸市川で一旦降り、新木場から福住まで再び首都高を利用。ほぼ予定時刻通りの運行だった。

富士見高原ゆりの里。まだピークには早く、咲いていたのは白樺ゆり園のみ。ロマンスゆり園はまだつぼみ、展望ゆり園は閉じてました。そのため入園料は半額でした。 blogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/e/dc1f1bfdfa6ed9b5e2c3ff41d9fa1b6f

sony gps-cs1kをもって長野県天然記念物のミヤマシロチョウの写真を撮りに行きました。こちらのサイトを参考にGPSを今回初めて使いましたが、データの変なところがかなりありました。木が多い茂っている場所など注意が必要だと思いました。

こんにちは。こんな普通のチョウが長野県天然記念物とは全然知りませんでした。言われてみると確かに綺麗なチョウですね。今度山歩きをしている時に似たようなチョウを見かけたら、良く観察してみようかと思います。 ちなみにトラックログのデータ(ダウンロードしたgpxファイル)を拝見しましたが、やはり途中衛星を捕捉できなかったのか、数十分に渡ってデータが欠落している箇所が何箇所かあるようです。また、標高もずっと0.1mのままで、最後？の原村役場付近のみ、それらしい960m付近を指しているようです。 ちなみにGPS-CS1Kは私も使用していますが、私の場合は付属のカラビナでザック等にぶら下げていればそれなりに捕捉していました。しかし、感度があまり高くないGPSなので、森や谷に囲まれてしまうと厳しいようですね…。

あづみ野やまびこ自転車道の穂高(起点)～国道19号線まで。カメラは持っていなかったので写真はありません。機会があれば各ポイント毎の写真を撮って貼りたいと思います。

トレッキングというほど歩いてません。今回はニッコウキスゲを撮影するために車山肩を行ったり来たり。ニッコウキスゲは満開でした。 blogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/d/20070727

再び富士見高原ゆりの里へ。 近い場所の駐車場は全て満車のため、一番遠い駐車場へ停めました。 花は満開でした。途中一度にわか雨に降られてレストハウスへ退避。すぐに晴れてきたので再び散策開始。展望ゆり園のみ若干早い気がしましたが、メインであるロマンスゆり園の美しさは圧巻でした。 blogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/e/cdb8b488166f790328d7c844c53f846d

途中、トンネルに入ってますが、だいたい線路をトレースしてます。

トンネルを出た後の位置捕捉が早くていいですね。 MioP350では、下りで高尾から勝沼過ぎまで、ほとんどまともな位置が 取れませんでした。

夏休みの思い出に、水族館。。。

水族館と言えば日本海側ばかりで名古屋方面はノーチェックでした。 非常に楽しそうなので今度行ってみようかと思います。 それから魚眼レンズなかなかですね。大きなメインプールが全部写るとは…。

感度抜群ですね。このGPSちょっと欲しいかも。デザインと大きさはちょっと…。

横手山スカイレーター。屋外エスカレーターとリフトを乗り継ぎ、標高2305mまで一気に上ります。ちなみにGPSはいつものGARMIN GPSmap 60CSxなのですが、頂上に着いたら気圧高度計が2310mを指していました。差はわずか5m。凄い精度です。

今日は八ヶ岳のアウトレットへ行ってきました。 敷地内やお店の中まで、犬を連れて入れるみたいなので犬好きの方には快適なショッピング＆食事エリアかも。 http://www.yatsugatake-outlet.com/ 個人的には収穫無し、残念。

私も服を買う時は八ヶ岳アウトレットか軽井沢プリンスショッピングプラザですねぇ。ドライブしながら観光兼ねて…。

ショートツーリング書き込みテスト

MTBで安曇野1周。ヒルクライム付き。コースは穂高～豊科～松本～豊科カントリークラブ～豊科～穂高。今日はのんびり写真を撮りながら漕ぎました。ちなみに今日の消費カロリーは1650Kcalでした。

各日の地図に対し、全立寄場所・撮影ポイントの写真を掲載しました。 お気に入り度で☆3個が最高レベル、★3個で最低レベルです。

膨大な写真のアップロード、どうもご苦労様でした。現在の仕様では写真は1枚ずつしかアップロードできないので、大変だったと思います。 どこかで見たことがあった有名な風景が、どこで撮影されたのかが一目瞭然で、今後北海道に旅行に行く場合の貴重な参考資料となります。 どうもありがとうございました。 また、ご要望のマーカー一覧によってバルーンが開く機能も、秋以降に実装予定です。もう暫くお待ちください。

田の原湿原を軽く散策。20～30分くらいの短いコースですが、小高い山を越えれば木戸池まで行くことも出来ます。

木戸池を1周。10分もあればゆっくり一回りできます。

霧ヶ峰をトレッキング。コースは八島ヶ原湿原～霧ヶ峰湿原～蝶々深山～物見岩～八島ヶ原湿原。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。

赤沢自然休養林をトレッキング。渓流コース～向山コース～中立コース～駒鳥コース～冷沢コース～上赤沢コース。 GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。 blogは下記の通り。 http://blog.goo.ne.jp/hobbyistken/d/20070814 オフィシャルサイトに地図がありましたが、GPSのトラックログと比較すると、かなり正確だということがわかります。 オフィシャルサイト http://www.avis.ne.jp/~hinoki/page3_1_2_2.html

同一コースをSONY GPS-CS1Kで捕ったトラックログ。見通しが良い場所のため、比較的綺麗に捕れています。写真貼り付けは省略。

菅平湿原を散策。ここはコースが木道と遊歩道の２つに分かれており、内側が木道、外側遊歩道となっています。標高が高いこともあり、この時期でも涼しく歩くことができます。但し、今の季節はこれと言った特筆するような植物はありません。 使用GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。尚、標高グラフの前半が急激に立ち上がってますが、これは標高センサーの誤動作(車内：冷房環境から外に出したことによる温度ドリフト？）かもしれません。基本的に全コース平坦です。

＜地図のみの投稿＞

こんにちは。カムチャッカへトレッキングとは凄いですね！航空写真モードにすると、どんなところを歩いたのか想像できます。やはり日本とは全然違いますね。

同じ菅平湿原をSONY GPS-CS1Kで捕ったトラックログ。写真貼り付けは省略しています。歩いた日は同日同時刻です。

青木湖１周ウォーキング。基本的に舗装された道路を歩きます。アップダウンは殆ど無い上、杉で覆われているため殆ど日陰です。歩くのには快適なコースでした。 GPSはGARMINのGPSmap 60CSxです。

とかち５号　南千歳→新得 南千歳発車直後にMio P350の電源をonにしたが、位置を捕捉したのは新夕張辺りから。その後はトンネル後の再捕捉も比較的早かった。 新得到着後、サホロリゾートの送迎バスに乗った分もそのままアップしました。

スーパーおおぞら３号　新得→帯広 トンネルのないノンストップ区間なので、きれいなデータ。

十勝バス　帯広駅バスターミナル⑩乗り場→帯広空港

サホロリゾート→麓の十割そば玉置屋→狩勝線Foot Path経由で狩勝峠６合目

グアム南コースドライブ Googleマップのグアムの地図が充実していないので、デフォルトでは表示されません。モードを航空写真に切り替えて、さらにズームインして見てください。

都バス　業10系統　新橋→業平橋 発車してからMioの電源をonにしたら、位置が捕捉できたのは三原橋を過ぎてから。 途中豊洲で１回降りてスーパービバホームに行っている。 それと、枝川〜木場間でデータ欠落があるのは、Mioがフリーズしてリブートしたため。 路線バスはしょっちゅう信号や停留所で止まり、止まると位置データが暴れるから、拡大するとギザギザになっているところが多い。

サホロリゾートの裏山散策。

グアム北コースドライブ Googleマップのグアムの地図が充実していないので、デフォルトでは表示されません。モードを航空写真に切り替えて、さらにズームインして見てください。 GPSの電源を入れ忘れていたので途中からになってます。ログのスタート地点は、米軍基地のゲートの直前です。この時点ですでに道を間違えていました。

筑波山周辺 土浦駅→りんりんロード→小町ふれあい広場→フルーツライン（激坂）→不動峠→北条→つくば駅 フルーツラインの登りのきついこと！　なんとか完走。

常磐線1355M　北千住→土浦　（輪行） Mioの電源を入れるのが遅れたので、ログが取れてるのは綾瀬辺りから。